Apr 212013
 

CardenOverHedge Vakantie is pas vakantie als je ook nog tijd hebt om even langs een paar vrienden te gaan. Zoals zo vaak op dit eiland, was het ook zaterdag allemaal een beetje grijs en nat. Maar trainen gaat door als je UK kampioen IMAC wilt blijven! Vanwege wateroverlast (Ja, boven op de heuvel zak je tot je enkels in de modder. Water loopt hier niet naar beneden) op het normale veld, vliegen we nu aan de andere kant van de heg. Beetje lastig als er dan ook nog een stevige cross wind staat. Maar uiteraard geen probleem voor een ervaren chauffeur. (Matthew Poots). David Nolan stond ook om 0900 al te roken, ook trainen voor de wedstrijd die al twee keer uitgesteld is vanwege het weer. Helaas geen vliegende foto’s van David, want mijn camera is nooit in staat om op het juiste moment ‘klik’ te zeggen. (Denk 3D, in een tempo waarbij de beelden nauwelijks tijd hebben om op je netvlies te registreren! En dan blijft alles nog heel ook.)

Op de bergen in de achtergrond ligt nog steeds sneeuw, en de (club)zweef competitie van afgelopen weekend was dan ook uitgesteld. Niemand kan zich herinneren dat een zweefwedstijd ooit werd uitgesteld in april, vanwege sneeuw! AlgebraVanmiddag nog even gauw meegevlogen met de 100s zweefwedstrijd. Wedstrijd is een groot woord, gewoon een dozijn oude mannen met 2 kanaals zwevers die proberen 10 minuten boven te blijven. Het meest favoriete model is nog steeds de Algebra.  Starten doe je met de lier. Als je die arme dingen omhoog ziet gaan, met vleugels waarvan de tippen elkaar bijna raken, snap je echt niet hoe het heel blijft. Maar kennelijk zit overal genoeg flexibiliteit ingebouwd om alles heel te houden. Ik mocht de Vladimir Models AVA proberen van vriend Richard. Het is een geweldig mooie kist, maar hij kwam niet tot zijn recht vandaag. Eigenlijk hadden we nog een pond lood nodig om een beetje vooruit te komen! Langste tijd van de dag was 7 minuten, aan het begin van de wedstrijd waren de tijden nog rond  de  4-5 minuten, aan het einde was iedereen na 2 minuten weer beneden. Alle wind ging alleen maar ‘down’. Maar goed, ik heb nu een half dozijn starts op de lier onder mijn leden 😉  (Ik zij toch dat het een werkvakantie was?)

Als je op een groot sport veld moet vliegen, met ongeveer een dozijn doelen, dan is de kans natuurlijk aanwezig dat je een goal scored! Deze was van Bill Scott, de driving force achter de NIMSA. Gelukkig geen schade, en verder geen doelpunten 😉

BillScottGoal

Apr 142013
 
BigLift

Dennis controlleert nog even de BigLift..

FlightLine

Fightline?? Wat doet die boot daar?

FlightLine2

zwevers, zwevers, en nog meer zwevers..

MaxYak2

Max met Suk. Nog iet alle paarden zijn uit de winterslaap ontwaakt, maar hij vliegt!

MaxYak1

..kijk maar..

Richard

..en de bekende Katana van Richard, nu net als die van Dennis, voorzien van een i-nogwat ding, waardoor je niet langer hoeft te sturen. 😉

EinDecker

..helaas, er ging iets fout, waardoor dit model nu even in de hangar staat.

 

Een beetje van alles wat, het was weer ouderwets gezellig druk. Sommige piloten/kisten zijn nog niet helemaal uit de winterslaap ontwaakt (naar zich zelf wijzend) maar over het algemeen begint alles weer een beetje te werken. Laten we hopen dat de rest van het jaar nog beter wordt!

Apr 142013
 
JoopBoot6

David heeft zo te zien zijn bedenkingen..

JoopBoot1

Onzin zegt Joop, gewoon je roeispanen vast pakken en peddelen!

JoopBoot5

Alfred aan de trossen, terwijl Joop de laatste hand legt aan Het Schip.

JoopBoot2

..kijk maar, het werkt echt!

JoopBoot3

..tijdens de echte, heuse reddings aktie van Der Kleine UHU

JoopBoot4

Alfred toch wel blij dat der kleine UHU gered is!

Hoogtepunt van de dag was natuurlijk wel de te-waterlating van de reddings-sloep van ons aller Joop. En natuurlijk offerde Alfred zijn UHU zwevertje op om te kijken of Joop ook inderdaad een reddings aktie kon volbrengen. Gelukkig kunnen we melden, dat niet alleen der UHU terug kwam (zij het met vleugels vol water) maar ook Joop kwam droog terug. Er zijn nog wel een paar kleine aanpassingen nodig aan het vaartuig, maar in principe werkt het. De komende zomer mag natuurlijk ieder zijn vaarbewijs halen, want het lijkt allemaal zo makkelijk, maar het vereist wel enige durf en behedigheid om zowel schip als in het water geland vliegtuig, en natuurlijk je zelf allemaal weer droog aan wal te krijgen. Ik wacht even met serieus oefenen to tde water temperatuur zo ongeveer 20 graden is. Lijkt me toch wel aangenamer.. En voor de liefhebbers: bewegende beelden! Als je zo terug kijkt, moet je wel toegeven dat Joop een moedig man is! (of verstand van boten heeft) Ik wacht tot het echt zomer is, voor ik het ga proberen. 😉

Video wil nog niet helemaal wat ik wil.. wordt vervolgd.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=F_9-c2iR3hA[/youtube]

 

 

Apr 072013
 

schiphol is er niks bij

Alfred met zijn 4 motorige Herc, maar helaas had ie alles weer veel te goed gebalanceerd, dus weinig Hercules gebrul. Maar vliegen doet het! (uuhh, is het een Hercules?)