Kees

Aug 032017
 

De pilote die in de KA-3 van Serge zit, zag er niet uit, dus vond ik dat ik wel even een mooiere dame kan maken.

Serge’s dochter was bereid te poseren, en via de magie van FaceGen, komt er dan ineens een redelijke pilote bij mij uit de printer!

Dit was echt versie 1, ik heb wat foto’s van facebook gebruikt, gewoon om te proberen. En eerlijk gezegd ziet dit er beter uit dan de versie die ik van mezelf gemaakt had. (niet zo verwonderlijk natuurlijk)

Tussen haakjes, de zwever is een KA-3, een prototype van RC-Europe 

 

 

 

Jul 302017
 

Ja, daar heb je weer zo’n onschuldige vraag. Er wordt steeds vaker over 3d gedrukte vliegtuigen gesproken, dus de nieuwsgierigheid is gewekt. Omdat de printer al een poosje niet zo veel doet, wordt het tijd hem weer eens wakker te maken. Uiteraard begint alles met een zoektocht op het interweb. Ik zocht iets wat er uit ziet alsof het door een modelbouwer bedacht is. Ik ben namelijk nog niet 100% van overtuigd van mijn printkunsten (of eea niet spontaan uit elkaar valt).

Na wat zoekwerk vond ik deze op Thingiverse

Het is een vrij eenvoudig model, maar er zitten toch een heleboel print-technisch leuke dingen in. En daar gaat het om! De vleugel is meestal het moeilijkste onderdeel. In dit geval is deze is opgebouwd uit ribben van ca 11 cm, wat een beetje bepaald wordt door de hoogte van de gangbare printers. En in tegenstelling tot de meeste modellen, zitten hier gewoon 2 stuks 4mm koolstof buizen in als liggers, dus de kans dat eea uit elkaar valt, is een stuk minder. En daarom dus, staat de printer nu zijn werk te doen. De print tijd wordt door de ontwerper op ca 120 uur geschat. Ja, dat is dus als al je instellingen in een keer goed zijn. Niet dus. Het wordt een projekt van een paar weken/maanden. Maar het is allemaal ter lering en vermaak, en daar gaat het maar weer om.

Hiernaast de eerste vleugel stukken, de eerste indruk is dat het best zou kunnen werken voor kleine modellen. Uiteraard is het allemaal veel fragieler als een stuk schuim, maar ja, je kan niet alles hebben!

Update: Na een paar dagen printen heb ik nu een bijna komplete vleugel. In vergelijking met een schuim of traditionele bouw is eea wel flink zwaarder. De aangegeven spanwijdte is iets van 78cm, ik doe er een paar stukken bij, om in ieder geval rond de 90cm uit te komen. Dat geeft me een beter gevoel. Vliegende bakstenen zijn er genoeg ūüėČ

De print kwaliteit valt zeker niet tegen, ondanks dat alles maar 0.4mm dik is. De grootste uitdaging is om voor ieder onderdeel precies de juiste instellingen te vinden, vaak betekend dat een paar keer proberen voor de prullebak. Gelukkig is er net een nieuwe versie van de software die ik gebruik, die het mogelijk maakt om per laag de instellingen te wijzigen. Dat helpt al heel veel!

Jul 092017
 

Dank aan ieder die meegeholpen heeft om het oerwoud te verwijderen. Het is nu zeker weer goed mogelijk om ook de achterkant van het gebouw te onderhouden. Verder zijn er her en der de nodige reparaties uitgevoerd.

Alles bij elkaar een goed bestede zaterdag!

Stef

 

Op de leden vergadering jongstleden is er door Hans gevraagd of er een aantal leden bereidt zijn om mee te helpen om het club gebouw op te knappen. Dat houd in dat het gebouw aan de buiten kant een lik verf nodig heeft . Maar er moet eerst aan de achterkant wat zware spullen opgeruimdworden en begroeing weg gehaald worden.
Wie kan er en wil  22 juli om 08:00 tot ongeveer 13:00  meehelpen . Laat even weten aan mij of je kunt.

Gr Stef Masselink

masselinkstef@ gmail.com

Jul 012017
 

Afgelopen jaarvergadering is me gevraagd om de website weer eens wakker te maken.

De reden van de afwezigheid was deels een hack waardoor ik het domein kwijtraakte, deels ‘interne’ redenen.

Hiernaast staan 2 links naar de algemene site van de nederlandse stockcar organisatie. Dit jaar worden de europese kampioenschappen weer in Lobith gehouden, dus houd een oogje op de website!

Jun 222016
 

IMG-20160622-WA0000Tweagle22Jun16Zomaar een zomer middag aan de Bijland, en zomaar een zomer avond in de Heimat, zelf opgelegde uitdaging om 100 keer te smijten binnen 2 uur. Heb 99 keer gehaald in 122 minuten, dus morgen nog meer straf!

Jun 132016
 
DSCN0197

Ron

Gewoon een normale zaterdag middag.

Een paar losse foto’s waar verder geen verhaal aan vast zit ūüėČ

Nou ja, overal zit wel een verhaal aan vast, maar die verhalen vertellen we onder elkaar op het veld!

Wat niet te zien is op een foto, is dat ik een onvrijwillig bad nam achter de boompjes. Als de wind van het water komt, heb je vaak aan de achterkant (aan de waterkant dus) van de bomen redelijk veel ”Aufwind”. eerder die middag was ik op die manier met de Tweagel tot boven de 100 meter gekomen met een vluchttijd ¬†van een minuut of 10.

Dat probeerde ik nog eens, maar maakte de fatale fout om niet vanaf de rechterkant naar die plek te vliegen, maar vanaf de dijkkant. Dan moet je eerst door een stuk waar de lucht erg labiel is, en in dit geval was er veel meer ‘down’ als¬†‘up’. In die situatie kun je sturen wat je wilt, er is geen redden aan. En dus landde de Tweagle achter de boompjes, in het niet al te koude water. Gelukkig viel de schade achteraf wel mee, Na alles weer droog gemaakt te hebben, heb ik er de dag erop al weer mee gevlogen. ¬†Lesje weer geleerd.

DSCN0196

Geert

DSCN0194

Raymond

DSCN0174

DSCN0166

Kees

DSCN0146

Alfons

DSCN0144

Eddie

DSCN0135

Tweagle

DSCN0172

Jun 132016
 

Stef laat even zijn vogel de vrije ruimte. Na enig gedoe met een zwaartepunt lijkt alles nu in orde. Het is en blijft niet makkelijk om zo’n beest te temmen!

DSCN0148 DSCN0149 DSCN0151

Jun 032016
 

IMG-20160603-WA0004Het is vrijdag-middag kwart voor 2. dit ziet er uit alsof we morgen met bootjes gaan spelen!

Update:

Gelukkig viel het deze keer allemaal wel mee, we hebben gewoon door kunnen vliegen. Op 12 juni is het wel nog steeds hoog water, maar we kunnen weer gewoon via het pad naar de parkeerplaats aan het water rijden. Jack heeft gisteren weer even het gras geveegd, het veld ligt er weer fantastisch bij!